При увеличении времени нарастания на всех диа­граммах воздух попадает в систему через главный тормозной цилиндр, например, из-за недостаточного количества жидкости в резервуаре. Диаграмма — свидетельство повышенного замедления свободного выбега, вызванного чрезмерной затяж­кой подшипников ступицы или отсутствием зазора между на­кладкой и барабаном. Диаграмма вида — проявление отсут­ствия зазоров в приводе и тормозных механизмах. Если это не сопровождается повышенным замедлением свободного выбе­га и нагревом ступицы или барабанов, такое состояние тормоз­ной системы не следует считать неисправным. Оно характерно, например, для автомобилей «Жигули» без вакуумных усилите­лей тормозов.

Многие тормозные механизмы имеют переменную эффектив­ность на участке установившегося торможения. Если на диа­грамме наблюдаются затухающие колебания, это свиде­тельствует о дефектах тормозного барабана: неконцентрично­сти, эллипсности или пониженной жесткости после нескольких расточек. В последнем случае необходимо заменить тормозной барабан. Гораздо чаще диаграмма имеет выпуклость в сере­дине или в конце участка установившегося торможе­ния; ряд диаграмм имеет седловидную форму. Массовое обследование тормозных систем легковых автомобилей пока­зало, что число таких диаграмм составляет почти половину общего количества. Это явление вызвано, во-первых, снижением площади контакта накладки с барабаном (диском), во-вторых, характером изменения температуры поверхности трения тормоза и существенной зависимостью коэффициента тренья от температуры. Температура тем выше, чем меньше площадь контакта трущихся тел, т. е. чем выше тепловой поток через единицу площади контакта.