Слабое торможение (в пневматических тормозах) происхо­дит при снижении давления в рабочих камерах, нарушении регулировки тормозов и износе тормозных накладок и бараба­нов. Эти неисправности можно ликвидировать, устранив утечку воздуха, отрегулировав тормоза и заменив накладки.

Пневматический привод загрязняется при износе поршневых колец компрессора и скоплении конденсата в баллоне пневма­тического привода. В этом случае компрессор следует напра­вить в ремонт.

Стояночный тормоз. Стояночные (ручные) тормоза необхо­димы не только для надежного торможения на стоянке, но и при движении, например при трогании с места на подъеме или при неожиданно возникающей неисправности рабочего тормоза.

На некоторых автомобилях установлены трансмиссионные барабанно-колодочные тормоза с механическим приводом. На более современных автомобилях в качестве стояночных тормо­зов используются тормозные механизмы задних колес с рычажно-тросовым механическим приводом. На автомобилях КамАЗ привод тормозов тележки на стоянке осуществляется с по­мощью мощных пружин, которые при движении сжаты и не препятствуют вращению колес.

Наиболее частые признаки неисправностей в ручных тормо­зах такие: слабое торможение автомобиля, резкое торможение, плохая фиксация рычага.

Наиболее часто встречаются следующие неисправности руч­ных тормозов: увеличение или уменьшение свободного хода рычага тормоза, замасливание фрикционных поверхностей, плохая фиксация рычага, шумы в тормозных барабанах, увели­чение длины троса (вытяжка), износ распорных планок (у авто­мобилей «Москвич»).