Коэффициент сцепления шины
Опубликовал admin 15 Июнь 2009 | Рубрика: Результаты дорожной проверки
По тормозному следу можно установить и некоторые неисправности, например неодновременность срабатывания тормозов разных колес и неравномерность тормозных сил. В последнем случае возникает крутящий момент, который стремится развернуть автомобиль. Если при торможении водитель не изменяет положение рулевого колеса, при значительной неравномерности тормозных сил след торможения задних колес будет смещен относительно следа передних колес в сторону слабых тормозов.
Некоторые приборы, например простой двухкоординатный деселерограф «Рекордер-999» (Англия) или сложный электронный прибор «Мотометр» (ФРГ) позволяют регистрировать не только продольные, но и поперечные ускорения автомобиля при дорожных испытаниях. Такие испытания в условиях эксплуатации всегда менее точны и информативны, чем стендовые, а результаты их ненадежны в силу того, что испытатель не знает действительного значения коэффициента сцепления.
Коэффициент сцепления шины с дорогой определяется с помощью специальных тележек, оборудованных измерительными приборами. Коэффициент сцепления выражается отношением силы сцепления колеса с дорогой к нормальной реакции дороги на
колесо. Его можно рассчитать достаточно точно по значению замедления автомобиля. (more…)
Читать далееComments Off